França proíbe voos domésticos de curta duração para reduzir emissões

Proibição afeta trechos que podem ser realizados de trem em menos de duas horas e meia

Por Da Redação 24 Maio 2023, 13h09

This picture taken on June 27, 2019 shows an Airbus A320 and an Airbus A318 (rear R) airplane of the Air France airline company parked on the tarmac of Roissy-Charles de Gaulle Airport, north of Paris. © Joel Saget, AFP — Um Airbus A320 e um Airbus A318 da companhia aérea Air France estacionados na pista do aeroporto Roissy-Charles de Gaulle, no norte de Paris. 27/06/2019 - (Joel Saget/AFP)

A França proibiu formalmente voos domésticos em rotas curtas que podem ser realizadas de trem em menos de duas horas e meia, na última terça-feira, 23. A medida, que tem como objetivo reduzir emissões das companhias aéreas, irritou o setor.

A proposta já havia sido incluída em uma lei climática de 2021 e já era aplicada na prática, mas algumas companhias aéreas haviam pedido à Comissão Europeia que investigasse se era legal. Porém, a lei especifica que os serviços ferroviários na mesma rota devem ser frequentes, oportunos, bem conectados e capazes de absorver o aumento do número de passageiros para atender às necessidades daqueles que, de outra forma, viajariam de avião.

A mudança exclui as viagens aéreas entre Paris e centros regionais como Nantes, Lyon e Bordeaux, com voos de conexão inalterados. Os críticos notaram que o ponto de corte para viagens de trem comparáveis é inferior às cerca de três horas que leva para viajar de Paris à cidade portuária de Marselha, por trem de alta velocidade.

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O governo já havia garantido a conformidade da Air France com o plano em troca de um pacote de suporte financeiro para o coronavírus em 2020. Entretanto, muitos opositores da medida afirmam que é simbólica e não vai ter efeito reais positivos para o meio ambiente.

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Laurent Donceel, chefe interino do grupo industrial Airlines for Europe (A4E), disse à agência de notícias AFP que os governos devem apoiar “soluções reais e significativas” para as emissões das companhias aéreas, em vez de “proibições simbólicas”. Ele ainda acrescentou que “a proibição dessas viagens terá apenas efeitos mínimos” na emissão de CO2.

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A A4E destacou sua própria estratégia líquida zero até 2050, que inclui a mudança para combustível de aviação de fontes não fósseis e a implantação de aeronaves movidas a bateria ou hidrogênio.

Além da medida, os políticos franceses também debatem a possibilidade de reduzir as emissões de jatos particulares. Enquanto os parlamentares verdes pediram a proibição total de pequenos voos privados, o ministro dos Transportes, Clement Beaune, no mês passado, apresentou uma cobrança climática mais alta para os usuários a partir de 2024.